첫 번째 모습: 가와사키 2024

Kawasaki는 2024년 모터크로스, 오프로드 및 듀얼 스포츠 자전거의 이미지를 공개했습니다. Kawasaki KX450 및 KX450X에는 극적인 변화가 있으며 여기에서 읽을 수 있습니다. KX250, KX250X, KLX 트레일 자전거 및 듀얼 스포츠에는 최소한의 변경 사항이 있으며 아래 공식 Kawasaki 보도 자료에서 읽을 수 있습니다.

Kawasaki KX™ 모토크로스 및 오프로드 오토바이 제품군은 챔피언십 우승 패키지로 2024년에 그 어느 때보다 강력하게 돌아왔습니다. 강력한 249cc 엔진, 전기 시동, KYB 서스펜션 및 원추형 디스크 스프링을 갖춘 KX250™ 오토바이가 선두에 있습니다. 2004년 이후 18번의 AMA 프로 타이틀과 196번의 레이스 우승을 자랑하는 챔피언십 유산으로 이어진 유압 클러치입니다. KX250에 합류하는 것은 오프로드 경쟁을 위해 의도적으로 조정된 KX™250X 크로스 컨트리 오토바이입니다. 숲과 사막의 오프로드 경주장을 장악하기 위해 개발된 크로스 컨트리 KX 라인업은 KX250에서 볼 수 있는 지배적인 엔진 및 섀시 성능과 함께 가와사키에서 바로 오프로드 경쟁에 필요한 구성 요소를 라이더에게 제공합니다. 가와사키의 미니 모터크로스 KX™112, KX™85 및 KX™65 모터사이클로 구성된 라인업은 2024년에 돌아오며 처음부터 챔피언 구축에서 비롯된 수많은 성과 목록에 뿌리를 두고 있습니다. KX112 슈퍼미니 레이서는 풀사이즈 모토크로스 자전거와의 격차를 해소하고 동급 최대인 강력한 112cc 배기량 엔진을 자랑합니다. KX112에서 볼 수 있는 것과 동일한 기술을 대부분 공유하는 KX85가 합류했습니다. KX65는 Kawasaki KX 라인업에서 가장 컴팩트한 자전거이자 야심찬 챔피언을 위한 출발점으로 돌아왔습니다. Kawasaki Team Green™ 레이싱 팀은 거의 40년 동안 아마추어 레이싱에서 지배적인 세력이었으며 비상 상황과 비교할 수 없는 수준의 트랙사이드 지원을 제공했습니다. 전국의 레이서들에게. Team Green 레이싱 프로그램에 따라 전국의 지역, 지역, 아마추어 모터크로스 및 오프로드 이벤트로 구성된 트랙사이드 지원 시스템이 마련되었습니다. 그곳에서는 가와사키 기술자와 경주 운송업자가 모든 라이더에게 중요한 부품과 기술 지원을 제공하는 것을 볼 수 있습니다. Kawasaki의 노력은 야심찬 젊은 스타들의 의견과 일치하여 전체 라인업에서 성공적인 제품을 생산해냈습니다.

경주 경험이 풍부한 라이더를 위해 조정된 2024 KX250은 회전 범위 전체에서 강력한 성능을 달성하고 빠른 랩 타임과 뛰어난 홀샷 성능을 제공하도록 설계된 249cc 수냉식 4행정 엔진으로 구동됩니다. KX250은 Kawasaki의 World Superbike 엔지니어가 설계한 밸브 트레인인 핑거 팔로워 밸브 작동을 계속 활용하여 보다 공격적인 캠 프로파일을 사용할 수 있도록 하고 높은 rpm 성능에 기여하는 높은 회전 수 제한을 달성하는 데 도움을 줍니다. 14.1:1 브리지 박스 피스톤은 피스톤 스커트에 건식 필름 윤활 코팅을 적용하여 마찰을 줄이고 베딩 프로세스를 돕습니다. 듀얼 인젝터는 강력한 엔진을 보완하고 높은 rpm에서 엔진 출력을 높입니다. 원추형 디스크 스프링 유압 클러치를 사용하면 많이 사용하는 동안 일관된 느낌을 제공합니다. 슬림한 알루미늄 주변 프레임은 가볍고 민첩한 핸들링과 슬림한 인체공학을 염두에 두고 설계되었습니다. 경량 구조는 최적화된 강성을 위해 단조, 압출 및 주조 부품으로 구성됩니다. 대구경 48mm KYB 반전 코일 스프링 프론트 포크는 25mm 댐핑 피스톤을 사용하여 부드러운 동작과 견고한 댐핑을 제공합니다. 포크 외부 튜브의 Kashima 코팅은 마찰을 줄이고 마모 마모를 방지하는 데 도움이 됩니다. 후면에는 KYB 충격 장치가 전면 포크를 보완하고 이중 압축 조절 기능이 있습니다. 강력한 KX250 엔진을 정지시키는 270mm Braking® 브랜드 전면 로터는 강력한 제동력과 뛰어난 제어력을 제공합니다. 240mm 브레이크 브랜드 리어 디스크는 제어성에 기여하고 최적화된 정지 성능을 제공합니다. Dunlop MX33 타이어는 뛰어난 견인력을 제공하며 전면 80/100-21 및 후면 110/90-19 크기로 장착되었습니다. Kawasaki는 ERGO-FIT® 조정 가능한 핸들바 장착 시스템 덕분에 라이더에게 동급 최고의 편안함을 제공하기 위한 탁월한 노력을 계속하고 있습니다. 다양한 라이더와 라이딩 스타일에 맞는 풋페그. 공장 스타일의 1-1/8인치 두께의 알루미늄 Renthal® Fatbar® 핸들바가 표준으로 제공되며 4방향 조절 가능 마운트가 특징입니다. 다중 위치 핸들바는 35mm 조절이 가능한 2개의 장착 구멍을 제공하며 180도 오프셋 클램프는 4방향 조절이 가능합니다. 다양한 크기의 라이더에 적합한 개별 설정 풋페그에는 이중 위치 장착 지점이 있으며 낮은 위치에서는 표준 설정을 추가로 5mm 줄입니다.공장 스타일 그래픽이 포함된 매끄러운 차체는 KX250이 가장 날카롭게 보이는 자전거임을 보장합니다 패독은 고도로 조정된 성능을 더욱 반영하며, 차체는 길고 매끄러운 표면으로 라이더의 움직임을 촉진하도록 설계되어 앞뒤로 쉽게 미끄러질 수 있습니다.